Os passageiros do Metrô da Região Metropolitana de Belo Horizonte começaram a usar, nesta sexta-feira (29), o primeiro dos 24 novos trens adquiridos para modernizar o sistema. A viagem de estreia aconteceu entre as estações Central, na capital, e Novo Eldorado, em Contagem.
O governador Mateus Simões participou do trajeto ao lado de representantes da concessionária Metrô BH e da empresa chinesa CRRC, fabricante dos vagões.
“A satisfação aqui é pelo conforto que se apresenta, pela internet, pela circulação entre os vagões, pela velocidade da viagem, lembrando que esses trens comportam quase 1.100 passageiros em cada uma das composições”, afirmou o governador.
A previsão é que outros nove trens comecem a rodar ainda em 2026. Atualmente, quatro composições passam por preparação na capital mineira.
O que os novos trens oferecem?
Fabricadas e customizadas na China especialmente para o modelo de Belo Horizonte, as composições trazem novidades tecnológicas e de conforto para os usuários:
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Conectividade e Climatização: Ar-condicionado em todos os carros e Wi-Fi gratuito.
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Segurança: Sistema de monitoramento por câmeras e comunicação direta com o condutor em caso de emergência.
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Informação: Displays digitais de LED que mostram dados da viagem em tempo real.
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Espaço interno: Vagões com passagem livre entre si (salão único) e assentos redesenhados.
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Tecnologia de ponta: Sensores medem a lotação dos vagões em tempo real para ajudar a distribuir os passageiros nas plataformas.
Segundo a concessionária, o veículo utiliza um sistema inteligente conectado ao Centro de Controle Operacional (CCO) que automatiza a aceleração, a frenagem e a abertura de portas, tornando a viagem mais suave. Antes de ir para os trilhos, o trem passou por mais de 90 tipos de testes e 2,1 mil verificações técnicas no Brasil e na China.
A compra da nova frota custou cerca de R$ 700 milhões. Com o apoio do Estado, a concessionária conseguiu antecipar a entrega das composições em dois anos.
Parte dos recursos utilizados na Linha 1 do metrô vem do Acordo Judicial de Reparação de Brumadinho, assinado em 2021 entre o Governo de Minas, o Ministério Público, a Defensoria Pública e a Vale, para reparar os danos causados pelo rompimento da barragem em 2019.
Expansão das linhas
Além dos novos trens, o plano de modernização do metrô prevê a reforma das estações antigas e a construção da Linha 2, que vai ligar as regiões do Barreiro e Oeste de Belo Horizonte. O novo ramal terá 10,5 quilômetros de extensão e sete estações. As duas primeiras, Nova Suíça e Amazonas, têm previsão de entrega para o primeiro semestre de 2026.
